Los medios internacionales: ''Vestappen, como Hamilton, no tiene cojones"

El diario español Marca vio a Leclerc, Oscar Piastri, Carlos Sainz y Lando Norris terminar la carrera con neumáticos duros. "Mantuvieron un ritmo de F3 toda la tarde, varios segundos más lentos incluso que el año pasado. Adelantar ya es difícil en Mónaco, pero con estos F1 tan largos es casi imposible, como en Imola o Singapur. A menos que los coches se acorten un metro en futuras normativas, habrá tres carreras al año que se decidirán el sábado y en las que el domingo sólo podrás rezar para que los demás se averíen".

A continuación, el periódico se muestra algo crítico con Max Verstappen. "Pero no era excusa ni atenuante para que Max estuviera tan cabreado. 'Debería haber traído mi almohada, casi me duermo'". El año pasado, cuando consiguió 20 victorias seguidas, se divertía mucho y todo eran rosas. En el fondo, es como Lewis Hamilton cuando, después de ganar seis años seguidos, se quejó del dominio de Red Bull, de que no era bueno para el deporte, etc. .... No tienen cojones...".

No es una carrera emocionante

Según AS , ahora está claro que la batalla por el título mundial aún no ha terminado. "McLaren, Red Bull y Ferrari se han aburrido entre ellos las tres últimas victorias en circuitos que tienen muy poco en común. La superioridad de Verstappen está desapareciendo, especialmente en circuitos urbanos. Ahora llega Montreal, otra pista dedicada con bordillos altos y donde los muros están cerca. En resumen, a pesar del aparente dominio de "Mad Max", aún quedan dos tercios del Mundial y todavía pueden pasar muchas cosas".

El Telegraph vio que Verstappen tenía razón con su comentario sobre la radio de a bordo. Porque aburrido era, según el diario británico, aunque de nuevo no hay que calificarlo de sorpresa. "El campeón del mundo no mentía. Aparte de una primera vuelta salvajemente dramática en la que el Red Bull de su compañero de equipo quedó hecho añicos en una maniobra masiva, y de un acercamiento entre los dos Alpine, fue un clásico festival de aburrimiento en Mónaco; 78 vueltas de procesión de morro a morro".

Por primera vez en la historia de Mónaco, los pilotos terminaron entre los 10 primeros, tal y como habían salido. "Mónaco siempre ha sido una carrera bastante aburrida, salvo por la lluvia o los accidentes. Este debate se produce todos los años. En última instancia, la carrera es icónica por una razón: se ve espectacular en televisión con todos los yates en el puerto, atrae a los famosos y acoge la mayor lucha por la pole de la temporada".

Verstappen puede hacer poco

La BBC vio que ni siquiera Verstappen pudo hacerle pasar apuros a Russell, a pesar de que sus neumáticos eran mucho más nuevos. "Si la carrera por la victoria fue suficiente demostración de la dificultad de adelantar en Mónaco, Verstappen lo puso en una perspectiva aún más cruda después de lanzarse a la cola de Russell en las últimas vueltas, antes de ser incapaz de hacer ningún progreso. El sexto puesto de Verstappen combinado con la victoria de Leclerc recortó la ventaja del holandés en el campeonato a 31 puntos después de siete de 24 carreras, pero ambos hombres ya habían subrayado el sábado que el campeonato era largo y que no se debían sacar conclusiones en esta primera fase".

En Alemania, Bild tituló a lo grande: "¡Gana Leclerc! Verstappen desesperado, Ferrari gana tras un accidente de horror. Leclerc superó su maldición casera, ¡ganando finalmente el Gran Premio de Mónaco desde la pole position en su tercer intento! Mientras tanto, el campeón del mundo mordió los dientes al Mercedes de George Russell y simplemente no pudo adelantar al británico en el estrecho circuito urbano".

Máxima puntuación para Leclerc

La Gazzetta dello Sport también vio a Verstappen incapaz de sacarse nada de la chistera. "Red Bull lleva tres carreras luchando y esta vez ni siquiera el 'Fenomeno' ha podido sacar nada. Su error en la calificación tuvo consecuencias importantes y le condenó a un GP frustrante", dijo el diario deportivo italiano, que le otorgó un 5,5. Leclerc recibió un 10. "Avanzó hacia la victoria con una brillante pole y finalmente se aseguró la victoria con dos salidas perfectas. Pero luego tuvo que mantener la concentración durante 78 vueltas interminables y controlar la tensión y las emociones, como Piastri. Fue su mejor victoria".

En Francia, también hubo un 10 para Leclerc por parte de L'Equipe, que no suele ser tan generoso a la hora de otorgar la máxima puntuación. "Una imagen de fragilidad mental en los momentos clave, la famosa maldición en casa, la racha sostenida de casi dos años sin ganar desde Austria 2022.... Todo eso se acabó para Leclerc en Mónaco. Las emociones se dispararon después. De forma espectacular, fue un maestro en la gestión de su ritmo y estrategia durante toda la tarde. Y eso después de ejecutar a la perfección dos salidas en parado en 45 minutos".